物流車間的自動裝卸平臺主要是托盤運輸?shù)难b卸作業(yè)，主要由機動叉車或手動搬運車組成。一個典型的現(xiàn)代托盤裝卸平臺由一個高的裝卸平臺、一個高度調(diào)節(jié)板(作為平臺與運輸車輛之間的橋梁)和一個叉車或手動搬運車(用于將貨物進出運輸車輛)組成。裝卸平臺的設計是整個設備工藝設計的重要組成部分。裝卸平臺是設施物流過程的起點和終點。它將室內(nèi)物流與外部運輸相結(jié)合，必須與整個設施系統(tǒng)的效率相匹配，才能保持整個企業(yè)的高生產(chǎn)率。
裝卸貨平臺亦是隱藏著許多危險的地方(包括叉車意外墜落平臺等)，故平臺的安全設計必須與該設施的其它系統(tǒng)的高標準相匹配，重點考慮將這些危險降低，不能掉以輕心，以保障操作人員與生產(chǎn)安全。
裝卸貨平臺位置的選擇
為減少物料搬運成本，平臺的位置選擇應考慮盡量縮短搬運工具/車輛在廠內(nèi)的行駛距離。在建筑物外將滿載的運輸車輛調(diào)動至指定地點遠比將所載的物料逐托板搬運至室內(nèi)指定地點容易。
平臺位置的選擇應充分考慮廠內(nèi)生產(chǎn)流程及操作需要。平臺的布置有以下兩種模式：
合并式：裝貨與卸貨在同一平臺
分離式：裝貨與卸貨在不同平臺。
合并式平臺常用于物流量不大的小型廠房，但因這種平臺需同時完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運工具/車輛在廠房內(nèi)行駛的距離。
物料在廠房的一端進入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設置分離式平臺;這樣盡可能地縮短物料在廠房內(nèi)流動的距離。
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